24小时咨询热线： 4006666666 限速成铺排，“想骑多快骑多快”！电动自行车解限速乱象曝光
发布时间：2025-04-22 点此：908次
日前，工信部发布《电动自行车安全技术规范（寻求定见稿）》强制性国家规范，进行揭露寻求定见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车规划速度最高25km/h的规则。这个规则虽已施行五年多，但落地履行作用却打了扣头。
记者查询发现，解限速简直成了职业潜规则，符合规范的车在解限速后能跑到40—50km/h。针对此问题，北京市商场监督管理局26日约谈了多家电动自行车企业及其在京署理出售企业负责人。是谁在给解限速开“后门”？为何要让电动自行车慢下来？
电动自行车限速成“铺排”
店员称“想骑多快骑多快”
日前，记者在北京造访多家闻名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速25km/h的规则在不少地方形同虚设，一些店家乃至主意向顾客问询是否需求免除限速设置。
在一家雅迪专卖店，记者试骑了一辆电动自行车，关于记者提出的“车辆会不时宣布滴滴声”的疑问，店员表明不必忧虑，这是速度安全提示音，他们有解限速东西，解限速后，提示音就会消除。
实际上，解限速后，不论骑多快，外表盘上的最大时速都是25km/h。这时，速度安全提示音将成为车辆管理部分判别电动自行车是否被免除限速的最直观依据。为了躲避监管，这些门店一般主张顾客“先上牌，后解速”。
电动自行车“新国标”寻求定见后，多地都展开了新一轮电动自行车安全隐患全链条整治举动，一些门店对顾客的解限速需求进步了警觉。在一家小牛专卖店，店员清晰表明这是违法违规行为，不会帮记者解限速。
当记者脱离门店走出约200米后，小牛专卖店的一名店员骑车仓促赶上。店员表明，最近监管部分对解限速查办力度大，在仔细观察并承认记者并非暗访人员后，他表明能够解限速。
小牛店员：一个暗访的罚咱们好几千元，你是暗访的吗？
记者：我不是暗访的。
小牛店员：不是暗访，你就找我，我都能给你处理，想骑多快就骑多快。你不要问太详细了，交完钱提车就完了，剩余的事我处理。
提速有“后门”
多门店有专门免除限速东西
记者在查询中发现，多个品牌的电动自行车门店居然还有专用的解限速东西，经过软件或硬件免除速度限制，能将速度调整到40km/h及以上。
大都店家声称，解限速操作简略便利，不会对车辆形成危害。在九号电动自行车专卖店，店员表明，他们解限速需求进入后台体系处理，这段时刻该体系现已封闭解限速功用。
九号店员：现在“新国标”要施行，卡得比较严，后台体系封闭了，暂时调不了。
记者：就是说我买回去，得再回来让咱调一下是吧？
九号店员：对。
记者：啥时候能调？
九号店员：别问那么细，要是问那么细，什么时候都调不了。
在电商平台上，一些商家在违规售卖解限速东西。一家店肆显现，最高已售8000多件。
客服人员给记者发来的操作视频显现，设备此东西需求拆开座椅。客服称，各品牌不同类型的电动自行车都有对应的解限速产品，他们的东西经过向控制器发送信号，能改动控制器的限速程序。
多家电动自行车出产出售单位被约谈
26日下午，北京市商场监督管理局安排举行电动自行车出产出售单位警示约谈会，通报了近期电动自行车出售门店“解限速”等典型问题，与雅迪、爱玛、小牛、九号、极核等企业代表进行深化沟通交流：
针对“解限速”安全危险进行分析，宣讲电动自行车安全隐患全链条整治作业要求；
催促、辅导企业严厉执行产品质量安全主体职责，全面强化授权门店合规运营管理，坚决抵抗“解限速”等电动自行车运营性拼改装行为；
禁止在京投进、运营不符合强制性国家规范、未获得3C认证或未归入《北京市电动自行车产品目录》的电动自行车产品。
因电动自行车交通事端的
逝世人数逐年添加
到2023年末，我国电动自行车的社会保有量超3.5亿辆，相当于每4个人就具有一辆电动车自行车。与此同时，因电动自行车交通事端形成的逝世人数年均添加10%以上，部分城市电动自行车交通事端约占所在城市事端总数的50%。
清华大学交通研究所副所长杨新苗表明，十次事端九次快，免除限速设备，破坏了电动自行车的安全功用，将危及骑乘人的安全。“电动自行车设置最高时速是为了安全，速度超越25km/h，交通事端的致死率十分高。”
依据相关规则，撤除限速设备归于改装行为，骑乘人驾驭这样的车辆，一旦产生事端，或许需求承当首要职责或悉数职责。
电动自行车再修“国标”
着重限速、防备不合法改装
前不久，工信部已完毕《电动自行车安全技术规范（寻求定见稿）》强制性国家规范的揭露定见寻求。这份“新国标”专门着重了防备不合法改装行为：
清晰了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功用，从技术上添加篡改难度。
为了保证骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测验办法，最高规划车速不超越25km/h。
现在，“新国标”电动自行车还没有进入商场。从11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品还有3个国家强制性规范将开端施行。“新国标”发布后，除了给企业6个月的规划、出产过渡期以外，还将多给3个月的出售时刻，用以消化旧标车库存。
为了让城市骑行更安全，需求各方共同努力。顾客要进步安全意识，不购买解限速后的电动自行车；厂商要承当起社会职责，不为解限速留“后门”；相关部分继续监管，完全堵住电动自行车提速“后门”。
（来历：央视新闻客户端）
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